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CITROËN AMI, EL PRIMER VEHÍCULO 100% ELÉCTRICO QUE HACE EL CAMINO DE SANTIAGO CARGANDO CON ENCHUFE DOMÉSTICO

CITROËN AMI, EL PRIMER VEHÍCULO 100% ELÉCTRICO QUE HACE EL CAMINO DE SANTIAGO CARGANDO CON ENCHUFE DOMÉSTICO
Miércoles, 22 de septiembre de 2021

 Por las distancias, la dificultad del terreno, la climatología y el cansancio acumulado, el Camino de Santiago es todo un reto físico y psicológico para los peregrinos. En este Año Xacobeo, el Citroën Ami recorre este itinerario histórico-cultural para poner a prueba sus prestaciones lejos de lo que muchos consideran su entorno “natural”: la ciudad, convirtiéndose así en el primer vehículo 100% eléctrico que logra esta proeza cargando su batería en los enchufes domésticos que se encontraban en el recorrido.

•             De Roncesvalles a Santiago de Compostela, el Citroën Ami se coloca la vieira para cubrir la porción española del “Camino Francés”: más de 764 Km por carreteras y sendas de Navarra, La Rioja, Castilla y León y, finalmente, Galicia. Un desafío para un objeto de movilidad 100% eléctrico que ofrece una autonomía de 75 Km y que demostrará su utilidad en entornos rurales.

•             Citroën Ami, libertad de movimientos en campo y ciudad desde 19,99 euros al mes (con una entrada de 3.521,13€ y una última cuota de 3.480,48€*). Además, hasta 1.600€ de ayuda Plan Moves III.


 

Cualquier momento es bueno para recorrer el Camino de Santiago, un itinerario histórico, natural, cultural, religioso y espiritual que ha sido clave en la formación de la identidad europea y en el desarrollo de nuevos estilos artísticos. Sin embargo, 2021 y 2022 suponen una ocasión especial, ya que ambos son Años Xacobeos, un hecho que no se daba desde 1938. Mientras muchos peregrinos se entrenan con sus botas de montaña, ponen a punto su bicicleta o ensillan su caballo, el Citroën Ami está dispuesto para sacar el máximo partido a su tecnología 100% eléctrica y a su diseño funcional para demostrar sus cualidades lejos de la gran ciudad. El vehículo 100% eléctrico de la marca del doble chevrón entra en la historia del automóvil y de la ruta jacobea como el primer vehículo de estas características capaz de cubrir el mítico “Camino Francés”, en su versión navarra, con salida desde Roncesvalles.

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